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【CPSF】副总经理文艺:基于数据迭代的智能BMS解决方案

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【CPSF】副总经理文艺:基于数据迭代的智能BMS解决方案

  • 来源:起点共享换电
  • 发布时间:2021-09-29
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【CPSF】副总经理文艺:基于数据迭代的智能BMS解决方案

【概要描述】

  • 来源:起点共享换电
  • 发布时间:2021-09-29 12:30
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       2021年9月27-28日,由起点共享换电、起点锂电大数据、起点储能网、中国新能源企业家俱乐部 、广州市电动自行车产业促进会、ELEXCON广州国际电子展主办的CPSF2021中国国际共享充换电技术展暨论坛(同期:2021中国动力锂电池及储能技术创新大会)在广州国际会展中心宝安新馆5号馆隆重举行。
       在第二天上午举办的动力电池技术创新论坛上,副总经理文艺发表了《基于数据迭代的智能BMS解决方案》的演讲。
图:副总经理文艺
以下为根据现场速记整理的讲话实录:
尊敬的各位来宾,大家上午好!
我们是一家做锂电池管理系统的公司,我给大家分享的是《基于数据迭代的两轮车电动车智能BMS解决方案》。
我的汇报有3个部分,一是两轮车市场行业分析,二是两轮车BMS技术需求,三是BMS解决方案。
过去的十年,中国电动两轮车市场发展非常迅速,保持在3千万到4千万辆的规模。2020年在新国标规范推动以后,中国的共享经济发展以及海外市场的启动,对电动两轮车市场的爆发创造了非常大的增长点。到2020年,我们的产销量达到了4700多万辆。
根据预测,未来10年,电动两轮车市场将持续保持高速增长,预计年均增长率保持在10%左右。2022年左右,其中的锂电两轮车市场规模将达到1500万辆,进入一个新的里程碑,而且锂电两轮车的占比也将持续走高。
产销量的快速增长,得益于几个方面,一是新国标的实施带来的存量市场规模的换购潮,二是共享电单车的大规模投放,三是海外市场强劲需求。
除了产销量的高增长之外,结合中国强大的制造业优势和供应链优势,两轮电动车的智能化、锂电化、服务化也将成为不可阻挡的趋势,推动整个产业持续的升级和变革。
中国电动两轮车市场换电锂电池需求主要来自于C端新国标车辆的规范需求,除此之外的增长动力则主要来自于共享换电市场,其存在于共享、租赁、外卖等To B端。2020年中国电动两轮车换电市场锂电池销售量为0.8GWh;预计2021年整年中国电动两轮车换电市场锂电池销售量1.7GWh;未来To C端用户将成为换电市场锂电池需求的主要增长点,预计到2025年两轮车用锂离子电池需求量将达到10.9GWh,其中To C端锂电需求将达到7.1GWh,占比超过65%。
伴随着电动两轮车及锂电两轮车市场的蓬勃发展,BMS作为锂电管理的“大脑”,动力电池的核心部件。在新国标和换电市场快速发展的驱动下,与锂电出行相配套的BMS市场必然也必将迎来爆发式的增长。
第二个部分,是电动两轮车目前的技术现状。
我们知道,电动两轮车市场这么多年的发展中存在很多的问题,比如说电动车的起火,用户对于里程的焦虑。电动车的起火无非是在使用过程中的超负荷的放电,以及不规范的充电带来的电池过热、泄露和燃烧等。里程焦虑主要是用户对电动两轮车快充的需求,以及长续航里程上没有得到满足,还有大规模推动共享用户的过程中,对于里程焦虑的需求一直存在。
因此电动两轮车的发展过程中,抛开了原来只是作为交通工具的需求,已经慢慢逐渐成长为需求电动车的需求更便捷化、智能化等。
而需求分析方面主要有4个方面,一是续航和用电安全,二是车电分离,三是电动车防盗,四是数据可视化。
针对这4个方面,我们也给出了我们的解决方案。
从电动整车角度来说,电动整车会做更多的匹配方案,但从电池管理系统领域,如何去考虑这4方面的技术需求,以及用户的需求呢?
首先是关于续航,我们更多是从电池应用管理上,基于我们的数据迭代,对SOC核心算法进行持续优化。希望通过算法的有司提高SOC计算精度。同时通过自己的监控,保持电池在最佳的使用状态,充分发挥电池的现有潜能。
用电安全方面,我们尝试从电池的全生命周期管理角度出发,通过电池的管理终端,实时查看电池使用过程中的充电、放电和温度等数据,结合远程充放电管理,再加上GPS实时定位和数据传输,能够实时查看电池的状态,基于数据迭代,优化充电跟放电的策略,大幅提升电池的使用安全。
还有充放电可选,我们根据实际使用情况,不断强化电池的使用安全、性能和管理等,这也是为电动两轮车的整车厂商提供更加便捷和放心的服务。
针对电动车的防盗和电芯的防盗方面,锂电池在电动两轮车的成本占比非常高,电动自行车在公共领域存放确实存在电池被偷盗的风险,所以要进行监控。在没有人在场情况下的安全监控以及实时数据传输,让客户了解电池在使用和充电过程中的状态,这是非常有必要的。因此,我们也通过电池监控解决方案,有效制止锂电池防盗等恶意行为。
希望我们的解决方案,能够给整车用户从系统到服务重新定义电池管理系统,不仅是提供简单的电池管理,而是从锂电池全生命周期提供的便捷服务,这就是我想分享的方面。
最后和大家介绍一下。
我们公司成立于2002年,一直从研发、设计、生产到销售的全产业的过程。当前的业务分类,3C消费类的电池领域占比40%左右,动力类的电池管理系统占40%,储能类的是20%,后续重点就是在动力类跟储能类的电池管理系统领域。
(PPT图示)这是公司的图片展示,这是我们的生产车间。
公司目前已经授权的发明专利5项,实用新型有26项,同时公司的管理体系非常完备,拥有将近20年的生产制造经验。
(PPT图示)这是我们获得的荣誉。
我今天的分享就到这里,谢谢大家!
 
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